國內首條全自動激光熔覆制動盤量產產線在恒精新能源公司正式啟動！
4月22日，恒精新能源公司“制動盤激光熔覆技術成果發布會”在馬鞍山市博望區成功舉辦。同期，還舉辦了國內首條全自動激光熔覆制動盤量產產線的啟動儀式。此次活動匯聚了來自國內外近200位汽車行業嘉賓，包括：通用汽車、奇瑞、上汽、長城、零跑、北汽等整車制造商；布雷博、伯特利、隆基、萬向、三力等知名制動企業；德國通快、利澤萊恩、日本大昌、瑞典赫格納斯等激光熔覆產業鏈的知名企業；以及中科院上海光機所、中南大學等科研機構的代表。
發布時間:2026-04-27 11:36:01
從“穩定器”到“新引擎”從標準筑基到品牌建設|發揮商協會作用，推動服務業高質量發展
黨的十八大以來，我國服務業規模穩步擴大、質效持續提升，在支撐產業升級、滿足民生需要、帶動就業等方面發揮了不可替代的生力軍作用。近日，全國服務業大會在京召開，習近平總書記作出重要指示，強調突出需求牽引、改革攻堅、科技賦能、開放合作，深入實施服務業擴能提質行動，推進生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸，促進生活性服務業高品質多樣化便利化發展，培育更多“中國服務”品牌，努力開創服務業高質量發展新局面。習
發布時間:2026-04-24 15:25:03
廢舊動力電池回收迎“強監管時代”，新政落地能否破解行業難題？
面對廢舊動力電池行業存在的規則不明問題，應如何破解？4月1日，《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）正式落地施行，為解決行業現實問題帶來了清晰的依據。 該《辦法》由工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部、交通運輸部、商務部、市場監管總局公布，其中明確，2018年以來發布的四項動力電池回收利用相關舊規同步廢止。由此，《辦法》也為我國新能源汽車廢舊動力電池全生命周
發布時間:2026-04-10 15:57:00
海外客商上門“進貨”——瑞安國際汽摩配展會搭建跨國采購“快車道”
“說實話，來之前我并不知道瑞安在汽摩配領域有如此完整的產業鏈。”來自俄羅斯的采購商在近日由全聯汽車摩托車配件用品業商會（簡稱“全聯汽摩配商會”）主辦的第二屆中國（瑞安）國際汽摩配展覽會上對中華工商時報記者說。他這次帶著為俄羅斯市場采購減震器、空調系統及車身附件的大額訂單而來，“這里的產業集聚程度令人難以置信，我需要的品類，都能在這里找到專業供應商。” “中國汽摩配之都”的魅力 近日，第二屆中國（瑞
發布時間:2026-03-31 16:21:04
全固態電池產業化還需3—5年
“新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，電動化、智能化、低碳化是構建新能源汽車技術強國的核心路徑。全球化布局下，新能源汽車成為我國占領國際市場的主攻產品。”在日前召開的2026年度車百會研究院專家媒體交流會上，中國科學院院士歐陽明高分享了新能源汽車的產業化進程及未來趨勢。 “到2035年，我國新能源乘用車占比將達75%—85%，其中純電動汽車占到70%。”在歐陽明高看來，汽車行業將在2
發布時間:2026-03-16 15:36:00
世界最強碳纖維中國造！將為汽車業帶來哪些利好？
一根直徑不到2毫米的“線繩”，可以拉動滿載54個成年人的大貨車；如果做成結構件，還能使汽車在“輕量化”方面實現大幅減重……這種堪稱“神奇”的材料，就是碳纖維。3月11日，我國自主研發的T1200級超高強度碳纖維正式全球首發，這是目前全球強度最高的工業化量產碳纖維，中國也成為全世界首個實現該級別碳纖維百噸級量產的國家。超高強度碳纖維將為汽車業帶來什么，也是備受關注的問題。 超強材料不凡用途 作為新能
發布時間:2026-03-13 15:30:44
從規模擴張向質量效益轉型 汽車產業發展闊步新征程
汽車產業是國民經濟支柱產業，今年提請審議的政府工作報告既回顧了2025年我國新能源汽車產量突破1600萬輛、電動汽車充電設施突破2000萬個的亮眼成績，也通過擴大內需、科技創新、綠色轉型、對外開放等多方面部署，為2026年汽車產業發展指明方向。在“十五五”開局之年，政策組合拳持續發力、前沿技術深度融合，汽車產業正從規模擴張向質量效益轉型，在汽車強國建設新征程上穩步前行。 聚焦自動駕駛 為規模化應用
發布時間:2026-03-11 15:31:14
政府工作報告極簡版來了！
? ? ?3月5日，李強總理向十四屆全國人大四次會議作政府工作報告，要點如下： ?一、2025年工作回顧 ? 國內生產總值增長5% 城鎮新增就業1267萬人 糧食產量達到1.43萬億斤 新能源汽車年產量超過1600萬輛 過去5年 國內生產總值年均增長5.4% 制造業增加值規模連續16年保持全球第一 居民人均可支配收入年均增長5.4% 城鎮新增就業累計超過6000萬人 ?二、“十
發布時間:2026-03-06 15:31:32
三重壓力倒逼汽車產業鏈加速重構
當前，受到碳酸鋰價格上行、車規級存儲芯片供應趨緊、新能源汽車購置稅政策調整等因素疊加影響，汽車行業面臨新一輪發展考驗。業內人士指出，多重壓力持續傳導下，汽車產業鏈各環節利益格局將加速調整，也推動行業進入產業生態重構與優化升級的關鍵階段。 成本上升擠壓車企盈利空間 作為新能源汽車動力電池核心原材料，碳酸鋰價格自2025年年中以來持續上漲，當前市場均價已突破14萬元/噸，較2025年年內低點漲幅約
發布時間:2026-03-04 15:25:48
推動新能源汽車多元化發展 醇氫汽車有望成重要路徑
中國汽車工業協會總工程師葉盛基近日深入剖析了醇氫汽車作為我國新能源汽車多元技術路徑的重要戰略價值。他表示，在“雙碳”目標和能源安全雙重驅動下，醇氫電動技術路線正成為商用車領域綠色低碳轉型的優選方案，其在高寒、高原等極端場景中展現出獨特優勢。這一發言引發行業高度關注，甲醇能源將從試點示范向規模化應用加速邁進。 醇氫電動：破解商用車新能源化“痛點”的現實路徑 葉盛基指出，我國新能源汽車發展雖取得全球領
發布時間:2026-02-11 15:30:40