2019年10月14日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布今年9月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、三季度中國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)發(fā)布、9月新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)以及9月全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

9月，汽車銷量同比降幅收窄。產(chǎn)銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上月分別增長11%和16%，比上年同期分別下降6.2%和5.2%，產(chǎn)量降幅比上月擴(kuò)大5.7個百分點(diǎn)，銷量同比降幅比上月縮小1.7個百分點(diǎn)。1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，產(chǎn)銷量降幅比1-8月分別收窄0.7個百分點(diǎn)。

????從今年9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，與上月相比，呈現(xiàn)了明顯回升，行業(yè)銷量同比降幅也比上月有所收窄。但降幅依然較大，延續(xù)了去年7月份以來的下降態(tài)勢，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)14個月同比下降，其中新能源汽車也連續(xù)3個月下降，消費(fèi)動能仍處于不足狀態(tài)。

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運(yùn)行特點(diǎn)

汽車銷量同比降幅收窄、乘用車市場壓力仍然很大、商用車銷量同比增長、皮卡車產(chǎn)銷量同比下降、新能源汽車同比下降、中國品牌乘用車市場份額下降、重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場集中度有所提高、汽車出口同比增長、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速低于同期、摩托車產(chǎn)銷同比繼續(xù)明顯增長、摩托車出口高于上年同期。

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中國品牌

2019年1-9月，中國品牌汽車銷量前十名企業(yè)集團(tuán)依次為：上汽、吉利、長安、東風(fēng)、長城、北汽、奇瑞、一汽、比亞迪、江淮；中國品牌乘用車銷量前十名企業(yè)集團(tuán)依次為：上汽、吉利、長城、長安、奇瑞、東風(fēng)、比亞迪、北汽、廣汽、一汽；中國品牌商用車銷量前十名企業(yè)集團(tuán)依次為：東風(fēng)、上汽、北汽、長安、一汽、重汽、江淮、陜汽、長城、成都大運(yùn)。

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2019年三季度中國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)

????2019年三季度，汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為9，仍處于藍(lán)燈區(qū)“過冷”區(qū)間；汽車產(chǎn)業(yè)一致合成指數(shù)比二季度增長0.4點(diǎn)，先行合成指數(shù)比上一季度降低1.93點(diǎn)。以上表明，本季度汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行較上一季度相比稍有好轉(zhuǎn)，但景氣度仍然較弱，且未來仍存在一定的下行壓力。

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2019年9月份新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)

9月，我國動力電池產(chǎn)量共計7.6GWh，同比上升9.7%，環(huán)比增長14.7%。其中三元電池產(chǎn)量4.7GWh，占總產(chǎn)量61.7%，同比增長15.1%，環(huán)比增長3.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.9GWh，占總產(chǎn)量37.5%，同比增長2.5%，環(huán)比增長38.3%。1-9月，我國動力電池產(chǎn)量累計63.5GWh，同比累計增長37.9%。其中三元電池產(chǎn)量累計41.0GWh，占總產(chǎn)量64.6%，同比累計增長64.7%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計20.2GWh，占總產(chǎn)量31.9%，同比累計下降1.0%,降幅有所收窄。

2019年9月，我國動力電池裝車量共計4.0GWh，同比下降30.9%，環(huán)比上升14.3%。2019年1-9月我國動力電池企業(yè)裝車量排名前五的為：寧德時代、比亞迪、合肥國軒、力神電池、億緯鋰能。

2019年9月全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況

截至2019年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁46.6萬臺，其中交流充電樁27.1萬臺、直流充電樁19.5萬臺、交直流一體充電樁549臺。2019年9月較2019年8月公共類充電樁增加1.0萬臺。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2019年9月同比增長63.7%。(消息來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）

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